Официальные лица Thruway отреагировали на резкий отчет, опубликованный Times Union, в котором анализировался мост Марио Куомо, и эти сообщения были охарактеризованы как вводящие в заблуждение.
Вот полный текст заявления директора проекта Джейми Барбаса, выпущенного Управлением Thruway Authority:
В воскресном сюжете «Сломанные болты: структурные проблемы на мосту губернатора Марио М. Куомо были прикрыты», Times Union делает досадные, вводящие в заблуждение и ошибочные заявления, которые безответственно изображают тревожную и небезопасную ситуацию, а это, конечно, не так. В первую очередь, мост был и остается безопасным для путешествующих.
В статье также подразумевается, что администрация Thruway пыталась скрыть эту проблему или не действовала своевременно. Узнав об обвинениях в отказе болтов в 2016 году, администрация Thruway не только немедленно проинформировала генерального инспектора, мы потратили более одного миллиона долларов и привлекли всемирно известных экспертов в данной области, разработали программу испытаний, провели обширные исследования и протестировали ну более пятисот болтов. Испытания подтвердили, что болты соответствуют или превосходят требования, установленные Американским обществом испытаний и материалов (ASTM). Очень небольшое количество сломанных болтов не является поводом для беспокойства по поводу безопасности на таком большом мосту, состоящем из более чем миллиона болтов. Важно отметить, что водородной хрупкости нет. Кроме того, все протестированные болты были покрыты Geomet по мере необходимости. Ни один из них не был оцинкован горячим способом. Все специалисты сходятся во мнении, что сталь не бракованная. Перед открытием моста в августе 2017 года эксперты пришли к выводу, что безопасность моста никоим образом не пострадала.
В дополнение к уже выполненным обширным испытаниям и анализу, вся конструкция регулярно проверяется и контролируется, и во время нашей последней двухгодичной проверки мы не обнаружили дополнительных проблемных неисправностей болтов. Эти результаты проверки совпадают с выводами нашей программы испытаний, в которой сделан вывод о том, что отказы болтов в будущем, если таковые будут, будут крайне редкими и несущественными.
Чтобы было ясно, массивные болтовые соединения стальных пластин на балках не подвергаются опасности выхода из строя, и мост безопасен. Типичное болтовое соединение насчитывает более 500 болтов. Встроенное резервирование мостовой системы устраняет любые потенциальные опасения, что произойдет сбой.
Разжигать недоверие у путешествующей публики - просто безрассудная, безответственная и необоснованная журналистика. Общественная безопасность - наш наивысший приоритет и позор для Times Union за их неточные утверждения и неверную характеристику.
Как бы мы ни хотели поделиться дополнительной информацией, в настоящее время мы не можем обсуждать ее дальше.
Получать свежие заголовки на ваш почтовый ящик каждое утро? Подпишитесь на нашу Morning Edition, чтобы начать свой день.
