Пандемия COVID-19 увеличила нашу зависимость от автомобилей. Из-за отсутствия альтернативных транспортных средств во время пандемии большинству людей приходилось прибегать к личным автомобилям, чтобы добраться из одного места в другое.
Даже до пандемии американская культура не полностью принимала общественный транспорт как идеальное средство передвижения, поскольку это противоречило идеалам американского индивидуализма. Автомобили всегда были основным средством передвижения на обширном ландшафте Америки, и с наступлением пандемии COVID-19 процент автомобилей на дорогах увеличился в большей степени, прямо с обычного Mitsubishi Outlander на Киа Стингер к BMW 5 серии ..
Однако, согласно старой поговорке, каждое действие имеет противоположную реакцию. В данном случае рост числа автомобилей на дорогах привел к увеличению числа погибших на дорогах в первом квартале 2021 года. Поскольку люди были заключены в оковы своих домов с ограниченными возможностями для вождения, большинство американских водителей похоже, забыли свои обычные привычки вождения .
Когда водителям удается выйти на прогулку после долгого перерыва, они чувствуют желание сильнее нажать на педаль акселератора, и, следовательно, количество аварий со смертельным исходом также растет. В этой статье мы собрали некоторые из недавних выводов федерального агентства NHTSA относительно рост числа погибших на американских дорогах . Прочтение некоторых шокирующих фактов может заставить вас соблюдать ограничение скорости в следующий раз, когда вы будете водить машину.
Какие статистические данные опубликовало NHTSA?
В последнем отчете, выпущенном Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), количество погибших на 100 миллионов миль пройдено. составила 1,26 за первые 3 месяца 2021 г. .
Для сравнения, этот показатель составлял 1,12 за тот же период в 2020 году. Эта статистика свидетельствует о том, что американские дороги стали более опасными. По данным NHTSA, за первый квартал 2021 года в общей сложности пострадало 8730 человек. В тот же период 2020 г. всего 79,00 пострадавших . Это почти колоссальный рост на 10,5% за год.
это будет четвертая проверка стимула
Еще в конце 2020 года NHTSA прогнозировало снижение на 2% числа людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в период с 2019 по 2020 годы. дома во время пандемии.
Однако, когда NHTSA также приняло во внимание количество пройденных миль транспортного средства (VMT), уровень смертности резко вырос.
Число погибших на 100 миллионов миль было оценено в 1,06 в 2019 году и 1,25 в 2020 году за весь год. NHTSA снова провело те же расчеты для первого квартала 2021 года и обнаружило, что коэффициент смертности на 100 миллионов миль составляет 1,26, как мы обсуждали ранее. НАБДД сообщило, что эти ставки были самый высокий уровень смертности в первом квартале с 2009 года .
Какие шаги предпринимает НАБДД для решения этой проблемы?
Главная цель NHTSA - сохранить все американские улицы в целости и сохранности. Следовательно, вместо того, чтобы показать, насколько опасны американские дороги в наши дни, NHTSA выпустило новое издание своего информационного бюллетеня. Отчет о действенных контрмерах . В этом отчете НАБДД также раскрыло новые показатели смертности. В этом отчете водители узнали, как избежать несчастных случаев со смертельным исходом.
Отчет включал обычные меры предосторожности, такие как избегание отвлеченного и сонного вождения, предоставление велосипедистам и мотоциклистам места, чтобы они чувствовали себя в безопасности, пристегнутые ремни безопасности, избегание заднего хода и другие. Это может показаться скучным большинству опытных водителей. Но федеральное агентство должно найти способ разъяснить водителям, как водить более безопасным способом , и это кажется лучшим вариантом.
В своем заявлении исполняющий обязанности администратора NHTSA Стивен Клифф выразил обеспокоенность ростом числа погибших на дорогах. Он обратился к трагической гибели людей в результате дорожно-транспортных происшествий, приняв трансформационный и совместный подход к безопасности. Он также сказал, что все, кто проектирует, эксплуатирует, строит и использует дорожную систему, несут равную ответственность за обеспечение безопасности на дорогах.
лучший штамм кратома от боли
NHTSA также признало, что оно активно работает с несколькими партнерами по безопасности, чтобы решить проблему рискованного вождения каждого американца в постпандемическую эпоху. Хотя показатели смертности, опубликованные NHTSA, являются лишь предварительными оценками, мы сможем получить четкое представление о точных цифрах по прошествии года. Тем не менее, эти показатели ранней летальности выглядят очень тревожными. Это служит тревожным сигналом для каждого Американец хочет освежить в памяти свое поведение за рулем .
