Губернатор Кэти Хочул предприняла действия, пытаясь уменьшить изменение климата в транспортном секторе.
Она подписала закон, в соответствии с которым к 2035 году все транспортные средства должны иметь нулевые выбросы, а также поручила DEC выпустить предлагаемые правила, которые уменьшат загрязнение воздуха от грузовиков.
Губернатор Хочул заявил, что Нью-Йорк реализует самый агрессивный план страны по сокращению выбросов парниковых газов, влияющих на наш климат, и для достижения наших амбициозных целей мы должны сократить выбросы от транспортного сектора, который в настоящее время является крупнейшим источником загрязнения климата штата. Новый закон и постановление знаменуют собой важную веху в наших усилиях и будут способствовать дальнейшему переходу к чистым электромобилям, помогая сократить выбросы в сообществах, которые десятилетиями страдали от загрязнения от легковых и грузовых автомобилей.
Согласно новому закону, новые внедорожные автомобили и оборудование, продаваемые в Нью-Йорке, должны иметь нулевой уровень выбросов к 2035 году, а новые автомобили средней и большой грузоподъемности - к 2045 году. Закон также требует разработки системы с нулевым уровнем выбросов. Стратегия развития транспортных средств к 2023 году, которую возглавит Управление энергетических исследований и разработок штата Нью-Йорк (NYSERDA) для ускорения реализации государственной политики и программ, необходимых для достижения новых целей закона.
Комиссар ОИК Бэзил Сеггос (Basil Seggos) сказал: «Сегодняшнее объявление демонстрирует приверженность Нью-Йорка сокращению изменяющих климат выбросов парниковых газов от крупнейшего источника выбросов парниковых газов - транспортного сектора. Кодификация наших целей в области электромобилей и правила Advanced Clean Track будут бороться с пагубными последствиями изменения климата, сокращая при этом озон, твердые частицы и токсичное загрязнение воздуха от мобильных источников в тех сообществах, которые слишком долго несут на себе основную тяжесть загрязнения от транспортных средств. После принятия это новое постановление потребует увеличения доли всех новых грузовиков, продаваемых в Нью-Йорке, с нулевым уровнем выбросов, начиная с 2025 модельного года, что укрепит наш штат в качестве национального лидера в действиях по борьбе с изменением климата, одновременно стимулируя экономические возможности и помогает снизить загрязнение воздуха.
Президент и генеральный директор NYSERDA Дорин М. Харрис сказала: «Более строгие правила по сокращению выбросов помогут нашим сообществам, особенно в густонаселенных, недостаточно обслуживаемых районах, которые обычно сталкиваются с более высокими уровнями загрязнения от грузовиков и транспортных средств. Сегодняшнее объявление поможет создать более устойчивое будущее, а это означает, что все жители Нью-Йорка смогут принять более низкий углеродный след и более здоровые места для жизни и работы, поскольку мы ускоряемся в достижении целей штата Нью-Йорк в области экологически чистого транспорта в соответствии с Законом о лидерстве в области климата и защите населения.
Комиссар Государственного департамента транспорта Мари Тереза Домингес заявила: «Защита окружающей среды от неминуемой угрозы изменения климата является главным приоритетом для нашего государства, нашей страны и всего мира. Подписав этот знаковый закон, губернатор Хочул поставил штат Нью-Йорк на передний план и в центре борьбы за сокращение выбросов парниковых газов и за то, чтобы Нью-Йорк стал мировым лидером в борьбе с глобальным изменением климата. Транспорт является неотъемлемой частью повседневной жизни Нью-Йорка, и, предпринимая эти шаги по сокращению выбросов, мы обеспечиваем лучший Нью-Йорк и лучший мир для будущих поколений.
как найти чей-то работодатель
Используя в качестве образца Правило Калифорнии Advanced Clean Trucks Rule, предлагаемое постановление потребует от производителей грузовиков перейти на экологически чистые электрические автомобили с нулевым уровнем выбросов. Производители грузовиков должны будут обеспечивать определенный годовой процент продаж грузовиков с нулевым уровнем выбросов, который будет варьироваться в зависимости от весовых классов транспортных средств, начиная с 2025 модельного года. К 2035 модельному году, по крайней мере, 55 процентов всех новых пикапов класса 2b-3 грузовики и фургоны, 75 процентов всех новых грузовиков классов 4-8 и 40 процентов всех новых тракторов классов 7-8, проданных в штате Нью-Йорк, будут иметь нулевые выбросы. Предлагаемые правила предоставляют производителям грузовиков средней и большой грузоподъемности несколько вариантов соответствия и потребуют единовременной отчетности от соответствующих парков грузовых автомобилей.
Многие из неблагополучных общин Нью-Йорка, где проживают преимущественно чернокожие, коренные жители и цветные люди с низким доходом, расположены рядом с промышленными объектами и транзитными маршрутами с интенсивным движением грузовых автомобилей. Предлагаемое постановление поможет устранить непропорционально высокие риски, а также бремя загрязнения окружающей среды, затрагивающее эти сообщества, и поставит Нью-Йорк на путь создания всего короткомагистрального дрейфующего флота с нулевым уровнем выбросов в портах и железнодорожных станциях, а также грузовиков и фургонов для доставки последней мили с нулевым уровнем выбросов.
Выполнение требований CLCPA потребует существенного сокращения выбросов парниковых газов в транспортном секторе и внедрения электрических технологий, таких как электрические легковые автомобили, грузовики и автобусы. В мае Консультативная группа по транспорту Совета по действиям в области климата представила Совету свои рекомендуемые стратегии, включая принятие в Калифорнии требования о продаже автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
Средние и тяжелые грузовики (весом более 8 500 фунтов) являются вторым по величине источником выбросов оксидов азота от мобильных источников, хотя эти грузовики составляют примерно пять процентов от 10,6 миллионов зарегистрированных в Нью-Йорке транспортных средств. Часть штата Нью-Йорк ниже штата Нью-Йорк не соответствует федеральным медицинским национальным стандартам качества окружающего воздуха (NAAQS) по озону и была отнесена к категории недостижимых.
Предлагаемые правила дополняют текущие усилия и инвестиции Нью-Йорка по электрификации транспортного сектора и помогают достичь амбициозных климатических целей штата. Нью-Йорк инвестирует более 1 миллиарда долларов в автомобили с нулевым уровнем выбросов в течение следующих пяти лет. Активные инициативы в области грузовиков средней и большой грузоподъемности включают в себя ваучеры на покупку грузовиков с нулевым уровнем выбросов в рамках Программы ваучеров на грузовики в Нью-Йорке (NYTVIP) и Программы чистых грузовиков города Нью-Йорка, инициативы EV Make Ready, направленной на расширение использования электромобилей, а также услуги по оценке автопарка. , а также призовой фонд электрических грузовиков и автобусов на сумму 24 миллиона долларов.
Сенатор Тодд Камински, председатель сенатского комитета по охране окружающей среды, сказал: «Благодаря Закону о климатическом лидерстве и защите населения Нью-Йорк предвидит недалекое будущее, в котором электромобили будут доминировать на наших дорогах». Задача трансформации нашего транспортного сектора крайне важна для борьбы с изменением климата - и шаги, предпринятые сегодня, представляют собой именно смелые, агрессивные и необходимые действия, необходимые для того, чтобы помочь нам достичь этих целей, сократить углеродный след и, в конечном итоге, спасти нашу планету. Благодарим губернатора Кэти Хочул за подписание меры, сенатора Харкхэма и председателя Энглбрайт за их спонсорскую поддержку, а также комиссара Сеггоса и DEC за их работу над предлагаемыми правилами.
Сенатор Тим Кеннеди, председатель комитета Сената по транспорту, сказал: «Крайне важно, чтобы мы уделяли приоритетное внимание устойчивым реформам, которые будут и впредь подчеркивать нашу приверженность высококачественному транспорту и более экологичному и экологически чистому Нью-Йорку. Подписывая этот закон, мы поощряем экологические и дальновидные стандарты по всему штату и опираемся на амбициозную повестку дня, сформулированную CLCPA.
как сделать кратомовый чай лучше
Сенатор Пит Харкхэм сказал: «Лучший способ усилить нашу борьбу с климатическим кризисом - это перейти на новые автомобили, которые полностью свободны от выбросов углерода и других токсичных веществ», и поэтому я благодарен губернатору Хохулу за подписание закона о нулевых выбросах. Мой партнер по законопроекту в Государственном собрании Стив Энглбрайт также заслуживает нашей благодарности. Разрушения, нанесенные тропическим штормом Ида, еще раз доказывают, что полумеры в борьбе с изменением климата приносят нам мало пользы. Нам необходимо принять решительные меры прямо сейчас, и принятие этого закона показывает, как Нью-Йорк может проложить путь к положительному воздействию на окружающую среду.
Член Ассамблеи Стив Энглбрайт, председатель Комитета по охране окружающей среды Ассамблеи, сказал: «Нам необходимо предпринять агрессивные действия по сокращению выбросов парниковых газов для успешной борьбы с климатическим кризисом. Переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов, как это предусмотрено в этом законодательстве, поможет резко сократить количество опасных загрязнителей, которые способствуют изменению климата, наносят вред окружающей среде и вызывают проблемы со здоровьем жителей Нью-Йорка. Экстремальные погодные явления, с которыми мы сталкиваемся, усиливаются и приводят к увеличению человеческих жертв - пора действовать. Я хочу поблагодарить губернатора Хочула за подписание этого законопроекта.
Член Ассамблеи Уильям Магнарелли, председатель комитета по транспортировке сборок, сказал: «Требуются долгосрочные усилия, если мы хотим эффективно предпринять шаги по защите окружающей среды. Выбросы парниковых газов и загрязнение воздуха транспортным сектором являются основными причинами проблемного изменения климата, с которым сталкивается наша окружающая среда. Принимая меры сейчас и ставя цели по нулевым выбросам к 2035 году, Нью-Йорк может и дальше оставаться лидером в области мер по защите окружающей среды.
В 2020 году Нью-Йорк, еще 14 штатов и округ Колумбия подписали меморандум о взаимопонимании о разработке плана действий по ускорению электрификации автобусов и грузовиков, в том числе о принятии закона о Калифорнии. Государства-участники обязались работать вместе, чтобы ускорить развитие рынка транспортных средств средней и большой грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов, включая грузовики для доставки, грузовики с закрытым кузовом и автобусы. Общая цель состоит в том, чтобы к 2050 году 100 процентов всех продаж новых автомобилей средней и большой грузоподъемности составляли автомобили с нулевым уровнем выбросов, а к 2030 году промежуточная цель - 30 процентов продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов в этих категориях транспортных средств.
В апреле 2021 года Нью-Йорк и 11 других штатов обратились к президенту Байдену с просьбой сделать так, чтобы все автомобили, продаваемые в стране, не производили вредных выбросов. В письме содержится просьба к федеральному правительству установить стандарты, гарантирующие, что все новые легковые автомобили и грузовики малой грузоподъемности будут иметь нулевые выбросы к 2035 году, а автомобили средней и большой грузоподъемности - к 2045 году. Администрация по продвижению новых налоговых льгот для электромобилей, усилению существующих налоговых льгот для электромобилей, финансированию инвестиций в инфраструктуру зарядки и заправки топливом и другие реформы.
DEC призывает жителей Нью-Йорка рассмотреть и прокомментировать предлагаемые правила, которые были включены в рамках виртуальной встречи заинтересованных сторон, проведенной в феврале этого года. Проект регламента (доступен для ознакомления на веб-сайте ОИК) будет доступен для общественного обсуждения до 17:00. 17 ноября 2021 г., а виртуальные публичные слушания состоятся в 14:00. 9 ноября 2021 года. Предлагаемые требования о переходе на грузовики с нулевым уровнем выбросов, в дополнение к постоянным усилиям штата и инвестициям, предпринимаемым несколькими ведомствами и властями по электрификации транспортного сектора, помогут Нью-Йорку достичь своих амбициозных целей в области климата и федерального правительства. стандарты качества воздуха, особенно в мегаполисе Нью-Йорка.
Ведущий в стране климатический план штата Нью-Йорк является самой агрессивной инициативой в области климата и экологически чистой энергии в стране, призывающей к упорядоченному и справедливому переходу к чистой энергии, который создает рабочие места и продолжает способствовать развитию зеленой экономики по мере того, как штат Нью-Йорк восстанавливается после COVID-19 пандемия. Закрепленный Законом о климатическом лидерстве и защите сообществ, Нью-Йорк находится на пути к достижению поставленной цели - к 2040 году в секторе электроэнергии с нулевыми выбросами, включая 70% производства возобновляемой энергии к 2030 году, и к достижению углеродной нейтральности в масштабах всей экономики. Он основан на беспрецедентных инвестициях Нью-Йорка в развитие экологически чистой энергии, включая более 21 миллиарда долларов в 91 крупномасштабный проект по возобновляемым источникам энергии по всему штату, 6,8 миллиарда долларов на сокращение выбросов в зданиях, 1,8 миллиарда долларов на расширение солнечной энергетики, более 1 миллиарда долларов на инициативы по экологически чистому транспорту. и более 1,2 миллиарда долларов в виде обязательств NY Green Bank. В совокупности эти инвестиции поддержат более 150 000 рабочих мест в секторе чистой энергии Нью-Йорка в 2019 году, рост в секторе распределенной солнечной энергии на 2100 процентов с 2011 года и обязательство разработать 9 000 мегаватт морской ветровой энергии к 2035 году. Нью-Йорк будет развивать этот прогресс и сократить выбросы парниковых газов на 85 процентов по сравнению с уровнями 1990 года к 2050 году, обеспечивая при этом, чтобы по крайней мере 35 процентов с целью получения 40 процентов выгод от инвестиций в чистую энергию были направлены в малообеспеченные сообщества, и продвигать прогресс в достижении цели штата по энергоэффективности на 2025 год. сокращения энергопотребления на месте на 185 триллионов БТЕ за счет экономии энергии конечного потребления.
Получать свежие заголовки на ваш почтовый ящик каждое утро? Подпишитесь на нашу Morning Edition, чтобы начать свой день.
